Arrume as malas e nos encontre no Genève Aéroport, terminal 3, jato particular chamado Stratt. — O quê? Eu trabalho para a esa. Eu não posso… — Ah, nem adianta — falei. — Ela vai ligar para o seu chefe, para o chefe do seu chefe ou para quem mais for necessário e você vai ser transferida para ela. Melhor seguir o fluxo. — Eu… Eu não estava me oferecendo como voluntária para projetar — protestou Lokken. — Minha intenção era mostrar… — Eu nunca disse que você se ofereceu — declarou Stratt. — A tarefa não é voluntária. — Você não pode simplesmente me obrigar a trabalhar para você. Mas Stratt já estava saindo da sala. — Se não nos encontrar no aeroporto em uma hora, a guarda suíça vai levar você em duas. A escolha é sua. Lokken ficou olhando para a porta, pasma, depois olhou para mim. — Você acaba se acostumando — avisei. A nave é uma centrífuga! Eu me lembro de tudo agora! É por isso que existe uma área misteriosa chamada “Carenagem de cabos”. É lá que os carretéis de cabos Zylon estão. A nave pode se dividir ao meio, virar o compartimento da tripulação para o outro lado e girar. A questão de virar para o outro lado — esse é o aro estranho que vi na fuselagem durante minha atividade extraveicular! Eu me lembro do projeto agora. Ele tem duas grandes dobradiças pelas quais o compartimento da tripulação se vira antes que a centrífuga seja ativada. É uma característica estranhamente parecida com a da espaçonave Apollo. O módulo de aterrissagem lunar ficava abaixo do módulo de comando no lançamento, mas eles se separavam, o módulo de comando girava e se reconectava com o módulo de aterrissagem durante a viagem à Lua. É uma daquelas coisas que parecem ridículas, mas acabam sendo a maneira mais eficaz de resolver um problema. Flutuo de volta para a sala de controle e passo pelas telas de vários consoles. Assim que percebo que não é o que quero, sigo para outro. Finalmente encontro a tela “Centrífuga”. Estava